Fragebogen Ladungssicherheit

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1. Wer ist laut Gesetz für die ordnungsgemäße Ladungssicherung verantwortlich?

a) Ausschließlich der Fahrer. b) Der Fahrer, der Fahrzeughalter und der Verlader bzw. Absender gemeinsam. c) Nur der Fahrzeughalter.

2. In welche Richtung wirkt beim Bremsen die stärkste Kraft auf die Ladung?

a) Nach hinten. b) Nach vorne – hier wirken die größten Kräfte auf die Ladung. c) Nach oben.

3. Was versteht man unter „formschlüssiger“ Ladungssicherung?

a) Die Ladung wird nur durch ihr Eigengewicht gehalten. b) Die Ladung wird lückenlos an die Laderaumbegrenzungen oder an andere Güter angelehnt, sodass sie nicht verrutschen kann. c) Die Ladung wird mit möglichst vielen Gurten festgezurrt.

4. Was ist unter „kraftschlüssiger“ Ladungssicherung zu verstehen?

a) Die Ladung wird durch Zurrgurte mit Kraft auf die Ladefläche gepresst (Niederzurren). b) Die Ladung wird durch Anlehnen an die Stirnwand gesichert. c) Die Ladung wird nur mit Antirutschmatten gesichert.

5. Wie viel Prozent des Ladungsgewichts müssen bei einer Vollbremsung nach vorne gesichert werden?

a) 20 %. b) 50 %. c) 80 % des Ladungsgewichts müssen nach vorne gesichert werden.

6. Wie viel Prozent des Ladungsgewichts müssen zur Seite und nach hinten gesichert werden?

a) Jeweils 20 %. b) Jeweils 50 %. c) Jeweils 80 %.

7. Welchen Zweck erfüllen Antirutschmatten unter der Ladung?

a) Sie schützen nur den Ladeboden. b) Sie erhöhen den Gleitreibbeiwert und reduzieren dadurch die Anzahl der benötigten Zurrgurte. c) Sie polstern die Ladung gegen Schläge.

8. Wann ist ein Zurrgurt „ablegereif“ und darf nicht mehr verwendet werden? (Mehrfachauswahl)

a) Wenn das Kennzeichnungsetikett fehlt oder unleserlich ist. b) Wenn der Gurt Risse, Einschnitte oder Knoten aufweist. c) Wenn die Metallteile verbogen oder stark abgenutzt sind.

9. Wann muss die Ladungssicherung überprüft werden? (Mehrfachauswahl)

a) Vor Fahrtbeginn. b) Nach den ersten Kilometern (Setzungsphase). c) Nach starken Brems- oder Ausweichmanövern.

10. Was ist beim Niederzurren mit Zurrgurten besonders zu beachten?

a) Gurte möglichst schräg über die Ladung legen. b) Gurte möglichst senkrecht und parallel zueinander anbringen, um eine gleichmäßige Kraftverteilung zu erreichen. c) Gurte nur an einer Seite befestigen.

11. Warum ist die Stirnwand allein keine ausreichende Ladungssicherung?

a) Sie ist nur bis 20 % des Ladungsgewichts zugelassen. b) Sie ist nur für eine begrenzte Lastaufnahme ausgelegt und kann bei starker Belastung nachgeben. c) Sie ist nur bei Kühlfahrzeugen vorgeschrieben.

12. Wie oft muss die Ladungssicherung unterwegs kontrolliert werden?

a) Nur am Zielort. b) Einmal pro Stunde. c) Regelmäßig, insbesondere nach längerer Fahrt, bei Wetterwechsel oder nach Zwischenfällen.

13. Was ist beim Transport von Rundholz besonders zu beachten? (Mehrfachauswahl)

a) Rundholz neigt zum Rollen – geeignete Sicherungsmittel (z. B. Rungen, Gurte) verwenden. b) Stämme müssen möglichst tief im Fahrzeug liegen. c) Die Stirnseiten sind zusätzlich zu sichern.

14. Welche Hilfsmittel dürfen zur Ladungssicherung verwendet werden?

a) Nur handelsübliche Gurte ohne Kennzeichnung. b) Geprüfte Zurrgurte mit gültiger Kennzeichnung, Antirutschmatten, Sperrbalken und geeignete Hilfsmittel. c) Auch beschädigte Gurte, solange sie noch halten.

15. Was ist zu tun, wenn Sie unterwegs feststellen, dass die Ladung verrutscht ist?

a) An einem sicheren Ort anhalten, die Ladung neu sichern und ggf. den Vorgesetzten informieren. b) Vorsichtig weiterfahren und erst am Zielort sichern. c) Die Fahrt sofort auf dem Standstreifen beenden und die Ladung neu sichern.

16. Welche Konsequenzen drohen bei mangelhafter Ladungssicherung? (Mehrfachauswahl)

a) Bußgelder und Punkte im Fahreignungsregister. b) Stilllegung des Fahrzeugs und Weiterfahrtverbot. c) Verlust des Versicherungsschutzes bei Unfällen durch ungesicherte Ladung.

17. Welche Ladung ist besonders gefährlich und erfordert höchste Sorgfalt?

a) Leichte, aber voluminöse Ladung. b) Schwere, forminstabile oder rollende Ladung (z. B. Rohre, Rundholz, Fässer). c) Palettierte Ware in geschlossenen Kartons.

18. Was gilt bei Nässe, Frost oder Eis auf der Ladefläche?

a) Die Ladefläche ist vor dem Beladen zu reinigen und ggf. mit Antirutschmatten auszulegen – erhöhte Rutschgefahr. b) Es gilt keine besondere Vorschrift. c) Es reicht, langsamer zu fahren.

Fragebogen Ladungssicherheit
Unterweisung HAGATUL GmbH

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